코즈믹 바이시클 (KOZMIC BiCYCLES)

줄여서 인디


리어 캔티 브레이크 교체 및 케이블링, 바테잎 교체건


케이블 라우팅에 신경을 많이 썼는데


어찌 되었던 작업은 어제 오늘 양일간 작업해서 마무리 지만


허브나 비비 쪽은 오버홀을 해야할거 같음





산타 바바라 인디펜던트에 소개된 스티너 프레임 웍스 관련 기사 링크 입니다.


스티너 프레임 웍스의 히스토리, 모델군, 시스템에 대한 기사로


짬 나실때 읽어 보시면 좀 더 스티너 프레임 웍스에 대해서 좀 더 다가갈 수 있도록


도움이 될 것으로 생각 됩니다.


* 관련 사진은 저작권 관련으로 첨부하지 못하였습니다.


기사보기 (링크)




판토


지오스 판토




미니벨로가 유행하던 시절 


나름 유명했던 판토


행어가 심하게 변형되어


변속기가 고정이 안된다





이만 퇴근. 


심히 꼬인 케이블은 내일 교체 하기로.


중고로 구입한 시마노 듀라에이스 C24 튜블러 휠셋


트루잉 작업 의뢰 건인데


센터도 안맞고 상태도 썩 좋지 않음


앞 휠


입고시 편차 상황



센터도 안맞는다




교정 보고 센터도 맞췄다


패턴의 한계 덕에 이쯤에서 마무리 하는 걸로




이제 뒷 휠이다


앞 휠이랑 별반 다르지 않다


편차도 심하고 텐션 벨런스도 별로고


센터도 똑같이 맞지 않는다




센터 맞추고 편차 잡고 텐션 벨런스 최대한 맞췄다



어느새 해는 지고 


퇴근


그럼 이만



크리스킹 R45 허브

디티스위스 RR440 비대칭 림

샤핌 CX-RAY


앞 휠은 곧. 림이 잘 못 와서 




크리스킹 R45 허브 오버홀


1년에 2번 주행거리나 주행환경에 따라서 3번정도


해주면 좋다 (습하거나 오염도가 높은 조건일 수록 자주 해주자)



꼭 크리스킹 뿐만 아니라


허브류는 일년에 2번 정도 해주면 좋다



안하고 타면 안되냐 라고 물으면


된다, 정비 안보고 그냥 타도 된다.



쭉 타다가 베어링 다 뽑고 내부에 망가진 부속 죄다 새걸로 바꾸면 된다



그래도, 주기적으로 하면 성능도 유지되고 좋다



그래도 귀찮으면 안해도 된다


주인장 맘이니까







암브로지오 엑셀런스 림


디티스위스 240S


샤핌 CX-RAY 


편차는 0.15mm 정도 텐션은 5% 내외


리어에 사용된 림 컨디션이 조금만 더 좋았다면 좋겠지만


나쁘지 않은 상태로 마감




스티너 프레임 웍스 지브랄타 커스텀 프레임


심플한 구성이지만 밋밋하지 않은 페인트 조합