코즈믹 , 인디펜던트 페브리케이션 (Independent Fabrication) 브레이크 및 케이블 작업
줄여서 인디
리어 캔티 브레이크 교체 및 케이블링, 바테잎 교체건
케이블 라우팅에 신경을 많이 썼는데
어찌 되었던 작업은 어제 오늘 양일간 작업해서 마무리 지만
허브나 비비 쪽은 오버홀을 해야할거 같음
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코즈믹 , 스티너 프레임 웍스 (STINNER FRAME WORKS)
산타 바바라 인디펜던트에 소개된 스티너 프레임 웍스 관련 기사 링크 입니다.
스티너 프레임 웍스의 히스토리, 모델군, 시스템에 대한 기사로
짬 나실때 읽어 보시면 좀 더 스티너 프레임 웍스에 대해서 좀 더 다가갈 수 있도록
도움이 될 것으로 생각 됩니다.
* 관련 사진은 저작권 관련으로 첨부하지 못하였습니다.
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코즈믹 , 지오스 판토 변속기 행어 정비 (Gios Panto Hanger repair)
판토
지오스 판토
미니벨로가 유행하던 시절
나름 유명했던 판토
행어가 심하게 변형되어
변속기가 고정이 안된다
끝
이만 퇴근.
심히 꼬인 케이블은 내일 교체 하기로.
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코즈믹 , 시마노 듀라에이스 C24 튜블러 휠 트루잉 (Shimano Dura-ace C24 tubular truing)
중고로 구입한 시마노 듀라에이스 C24 튜블러 휠셋
트루잉 작업 의뢰 건인데
센터도 안맞고 상태도 썩 좋지 않음
앞 휠
입고시 편차 상황
센터도 안맞는다
교정 보고 센터도 맞췄다
패턴의 한계 덕에 이쯤에서 마무리 하는 걸로
이제 뒷 휠이다
앞 휠이랑 별반 다르지 않다
편차도 심하고 텐션 벨런스도 별로고
센터도 똑같이 맞지 않는다
센터 맞추고 편차 잡고 텐션 벨런스 최대한 맞췄다
어느새 해는 지고
퇴근
그럼 이만
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코즈믹 , 크리스킹 R45 디티스위스 RR440 비대칭림 휠빌딩 (Chrisking R45 DT-Swiss RR 440 Asymetric wheelbuilding)
크리스킹 R45 허브
디티스위스 RR440 비대칭 림
샤핌 CX-RAY
앞 휠은 곧. 림이 잘 못 와서
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코즈믹 , 크리스킹 R45 허브 정비 (Chrisking R45 Overhaul)
크리스킹 R45 허브 오버홀
1년에 2번 주행거리나 주행환경에 따라서 3번정도
해주면 좋다 (습하거나 오염도가 높은 조건일 수록 자주 해주자)
꼭 크리스킹 뿐만 아니라
허브류는 일년에 2번 정도 해주면 좋다
안하고 타면 안되냐 라고 물으면
된다, 정비 안보고 그냥 타도 된다.
쭉 타다가 베어링 다 뽑고 내부에 망가진 부속 죄다 새걸로 바꾸면 된다
그래도, 주기적으로 하면 성능도 유지되고 좋다
그래도 귀찮으면 안해도 된다
주인장 맘이니까
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암브로지오 엑셀런스 림
디티스위스 240S
샤핌 CX-RAY
편차는 0.15mm 정도 텐션은 5% 내외
리어에 사용된 림 컨디션이 조금만 더 좋았다면 좋겠지만
나쁘지 않은 상태로 마감
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코즈믹 , 스티너 지브랄타 커스텀 (STINNER GIBRALTAR CUSTOM)
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심플한 구성이지만 밋밋하지 않은 페인트 조합
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