코즈믹 , 파센티 PR50 & PICCO 카본 림 입고
1. 파센티 - 피코 46mm 튜블리스 디스크 림 (훅리스 림)
Tire type | Hookless Clincher |
Tire Size | 700c |
WEIGHT | 450g +/- 15g |
Construction | Moulded |
Material | UD Carbon fibre |
spoke drilling | 24h, |
Tubeless ready | Yes |
Internal width | 24.0mm |
External width | 29.4mm |
Rim Height | 46mm |
ERD | 553mm |
Minimum spoke tension | 80kg with tyre inflated |
Max tire pressure | Refer to tire pressure guide |
2. 파센티 - PR50 카본 림브레이크 용 (훅 림)
Tire type | Clincher |
Tire Size | 700c |
WEIGHT | 460g +/- 15g |
Construction | Moulded |
Material | Carbon fibre |
spoke drilling | 24h, 28h |
Tubeless-ready | Yes |
Internal width | 21mm |
External width angular | 27-30mm |
Rim Height | 50mm |
ERD | 545mm |
Minimum spoke tension | 65kg with tyre inflated |
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코즈믹 , 파센티 디자인 - 클래시코 (Classico) 림 런칭
파센티 디자인에서 클래식림을 현대 스펙에 알맞게 재해석하여 "클래시코"림을 런칭하였습니다.
기본적인 대칭림과 비대칭림 2가지로 구분 지어지며
폴리시드 실버 마감, 튜블리스 레디
림폭은 25mm 림 높이 25mm 스펙입니다.
무게는 485g, 소재 알루미늄.
다양한 와이드 타입의 타이어 사용이 가능하고 제동 성능이 뛰어난 림입니다.
대부분의 클래식 성향의 림들이 튜블리스 타이어 사용이 되지 않은 제품이 많았지만
클린처부터 튜블리스까지 폭넓게 사용이 가능합니다.
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코즈믹 바이시클 , 파센티 포르자 림 교체 작업
앞, 뒤휠 림 교체 작업
튜블리스 테이핑
실란트 작업 (판처)
튜블리스 타이어 장착
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코즈믹 바이시클 , DT-SWISS 240 EXP + PACENTI FORZA 휠빌딩 (2/4)
앞휠 조립
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코즈믹 바이시클 , 크리스킹 R45 로드 휠 리어 림 교체 작업 (2/2)
림 교체 작업 완료.
튜브리스 테이핑 및 타이어 장착.
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코즈믹 바이시클 , 크리스킹 R45 + 파센티 포르자 핸드빌트 휠 빌딩 (3/3)
내가 정한 커스텀 휠의 기준이라는 것이 있어서 어느 정도의 완성도를 만족해야 출고를 하고 있는 편인데,
가끔 미묘한 차이로 좋은 느낌의 휠이 나올 때가 있는데. 이 뒤 휠이 꽤 느낌이 좋았음
성능에는 별 차이는 없지만 개인적인 만족도라고 할까. 오랜 시간 휠 빌딩을 하다 보니 생긴 감각이라고 해야 할지.
기준점은 다 똑같지만 이 미묘한 느낌을 무어라 설명할 길이 없네.
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코즈믹 바이시클 , 크리스킹 R45 + 파센티 포르자 핸드빌트 휠 빌딩 (2/3)
작은 눈금이 5/100mm (0.05mm)니까 대충 편차가 0.04-0.05mm 정도 나올 거 같음
5시간 정도 트루잉 작업한 거 같은데. (중간에 마음에 들지 않아서 재작업 한차례 진행)
눈도 침침해지고 피곤이 몰려올 때쯤 다행히도 마음에 드는 결과물이 나와서 만족스러움
+ 내일 진행 될 뒷 휠 준비 작업
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