코즈믹 바이시클 (KOZMIC BiCYCLES)

1. 파센티 - 피코 46mm 튜블리스 디스크 림 (훅리스 림)

PACENTI - PICCO

Tire type Hookless Clincher
Tire Size 700c
WEIGHT 450g +/- 15g
Construction Moulded 
Material UD Carbon fibre
spoke drilling 24h,  
Tubeless ready Yes
Internal width 24.0mm
External width 29.4mm
Rim Height 46mm
ERD 553mm 
Minimum spoke tension  80kg with tyre inflated
Max tire pressure Refer to tire pressure guide

 

2. 파센티 - PR50 카본 림브레이크 용 (훅 림)

PACENTI - PR50

Tire type Clincher
Tire Size 700c
WEIGHT 460g +/- 15g
Construction Moulded 
Material Carbon fibre
spoke drilling 24h, 28h
Tubeless-ready Yes
Internal width 21mm
External width angular 27-30mm
Rim Height 50mm
ERD 545mm 
Minimum spoke tension 65kg with tyre inflated

 

파센티 디자인에서 클래식림을 현대 스펙에 알맞게 재해석하여 "클래시코"림을 런칭하였습니다.

 

파센티 디자인 - 클래시코

기본적인 대칭림과 비대칭림 2가지로 구분 지어지며

폴리시드 실버 마감, 튜블리스 레디

림폭은 25mm 림 높이 25mm 스펙입니다.

무게는 485g, 소재 알루미늄. 

 

다양한 와이드 타입의 타이어 사용이 가능하고 제동 성능이 뛰어난 림입니다.

대부분의 클래식 성향의 림들이 튜블리스 타이어 사용이 되지 않은 제품이 많았지만

클린처부터 튜블리스까지 폭넓게 사용이 가능합니다.

 

DT-SWISS 240 + Pacenti Forza

앞, 뒤휠 림 교체 작업

튜블리스 테이핑

실란트 작업 (판처)

튜블리스 타이어 장착

앞휠 조립

 

림 교체 작업 완료.

튜브리스 테이핑 및 타이어 장착.

CHRISKING R45 + PACENTI FORZA Custom Wheel

내가 정한 커스텀 휠의 기준이라는 것이 있어서 어느 정도의 완성도를 만족해야 출고를 하고 있는 편인데,

가끔 미묘한 차이로 좋은 느낌의 휠이 나올 때가 있는데. 이 뒤 휠이 꽤 느낌이 좋았음

 

성능에는 별 차이는 없지만 개인적인 만족도라고 할까. 오랜 시간 휠 빌딩을 하다 보니 생긴 감각이라고 해야 할지.

기준점은 다 똑같지만 이 미묘한 느낌을 무어라 설명할 길이 없네.

 

 

 

 

CHRISKING R45 + PACENTI FORZA Custom WheelBuilding

 

작은 눈금이 5/100mm (0.05mm)니까 대충 편차가 0.04-0.05mm 정도 나올 거 같음

5시간 정도 트루잉 작업한 거 같은데. (중간에 마음에 들지 않아서 재작업 한차례 진행)

 

눈도 침침해지고 피곤이 몰려올 때쯤 다행히도 마음에 드는 결과물이 나와서 만족스러움

 

+ 내일 진행 될 뒷 휠 준비 작업

 

 

CHRISKING R45 + PACENTI FORZA

크리스킹 R45, 파센티 포르자, 샤핌 구성으로 의뢰 받은 커스텀 휠 작업